admin众所周知，现如今国内的中大型SUV市场早已不再是合资品牌的天下；但要是细分到中大型SUV的越野板块 ，恐怕真正能拿得出手的国产车型似乎也仅有“轰9”和江铃驭胜S350了 。当然啦 ，正是看到哈弗H9和驭胜S350的热度够高，也终于让国产品牌开始有了“染指 ”该领域市场的想法 。于是 ，上汽大通便基于本就具备一定越野实力的D90基础之上 ，推出了D90?Pro。随着全新上汽大通D90?Pro的正式上市之期临近；已有网友拍到了新车的柴油版车型到店的场景 。究竟这款全新越野产品，是否具备比肩哈弗H9的实力？让我们一起来看看吧 。
上汽大通D90?Pro的除了在发动机上会有汽/柴油两种选择，在外观上也会分别予以两种设计结构。而新车的柴油版车型 ，换装了熏黑铺底并镶边的多边形大口格栅 ，搭配同为黑化处理的前唇和炯炯有神的头灯组，性能级的味道诠释得十分到位且具备着无比凶悍的视觉质感。
车侧一面 ，原先D90的魁梧身姿延续到了D90?Pro柴油版车型之上 ，但在黑色磨砂设计的双五幅式轮毂加之连接着前脸轮眉的侧裙饰板，却让新车在烘托着硬派野性的同时 ，也多了份动感之气 。车尾部分 ，新车同样被布以诸多黑化元素；黑色的高位扰流板、黑色镶边的尾灯 、以及黑色滑面饰板包裹的敦实后包围；搭配双边四孔排气布局，简直不能说这是一款硬派越野了 ，说它是运动型SUV似乎都不为过 。
内饰部分 ，大尺寸全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，已足够呈现科技质感；但新车却还用上了造型新颖的电子档杆 ，以及在中控区域布以仿碳纤维材质的铺陈；此举无疑让新车的年轻化概念有了显著提升。尺寸方面 ，虽然目前尚未有明确参数释出，但从实拍图中可以看出，新车依旧会采用七座布局 ，且原有D90的尺寸便已极具竞争力；想来新车的内部使用空间还是十分不俗的 。
当然啦 ，作为一款硬派越野，外观 、尺寸方面倒还是其次；其越野性能恐怕才会是人们关注的重点 。而D90?Pro的柴油版车型 ，将会搭载一台上汽集团全新研发的π?Bi-Turbo的2.0升双涡轮增压柴油发动机 ，其最大功率为218马力，峰值扭矩可达480牛·米；满足国六b的排放标准 ，还将与之匹配来自采埃孚的8AT变速箱。不仅如此 ，新车采用了非承载式车身结构，将会有双叉臂前独悬和五连杆整体桥式的后独悬组成的底盘；并且配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁以及满足全地形需求的智能适时四驱 。
整体而言 ，全新上汽大通D90?Pro的柴油版车型 ，无论是在外观和整体越野配置上，都已达到了同级国产车型的顶尖水平；要是价格方面也能显现诚意 ，以新车的实力来看 ，未来必然会对哈弗H9造成不小的市场冲击 。至于最终走向如何，就让我们一起静候新车于本月10号的正式上市之期到来吧。
（源自@晓风1975?@杨排GZ）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
大通d90pro致命缺点如下：
1 ，油耗高 。
2 ，内饰一般。
3，发动机噪音明显 。
4 ，发动机噪音大 。
5 ，储物空间不是很满意。
6，车载互联故障。
7 ，新车异味较大 。
8 ，发动机抖动 。
9，隔音差。
10 ，发动机故障灯亮 。
大通d90pro外观及动力：
采用了“智聚八方 ”的设计语言 ，黑色的的进气格栅中嵌入MAXUS的LOGO，以及黑色保险杠前唇与车身颜色搭配富有雄性气质 ，在造型上具有越野气息 。提供了五座（2-3）、六座（2-2-2）以及七座（2-3-2）的三种座椅布局。上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机 。
车身方面 ，D90 Pro长宽高分别为5005*1932*1875mm，轴距为2950mm 。D90 Pro还将提供包括2+3 、2+2+3 、2+3+2、2+2+2、在内共计4种座椅布局，以满足不同需求的消费者。
D90 Pro单增压版最大功率为120kw（163Ps） ，峰值扭矩375Nm；双增压版最大功率为160kW（218Ps） ，峰值扭矩为480Nm 。另外，D90 Pro还搭载了一套适时四驱系统 ，提供了自动 、节油 、运动、雪地 、泥地 、沙地、岩石七种模式 。
虽然是一套适时四驱系统 ，但是在后桥上，D90 Pro具有相当长度的通过能力和稳定性。
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