北京bj40哪一款可以敞篷

真心建议你们去试驾北京BJ40的时候，把车顶的两张顶篷拆了，享受一下开着敞篷越野车在城市大马路上奔驰的感觉，记得还要把全部车窗都摇下来，感受风从四面八方吹进来的快感，我保证，你会对这台越野车有新的看法——当然，要选择天气好的时候。

上次我们在越野场体验完北京BJ40后，一直想要在城市道路上体验一下，这次我们找到了2020款2.0T自动四驱城市猎人版，这款车型和我们上次试驾的车辆有一点点不同，下面会讲到。

一、在城市开，动力性能如何？

2020款2.0T的北京BJ40，发动机是长城旗下一间叫蜂巢易创的公司提供的，变速箱来自ZF的8速变速箱，整套系统的调校由北京汽车自己完成，最大马力输出224匹，最大扭矩380Nm。

从经销商处提车后开出主干道，北京BJ40给我最大的印象是安静，轮胎噪音、风噪在80公里/时的速度下很好地隔绝了，这点值得称赞。要说噪音的来源，最大来源于发动机拉高转速后的噪音，这些噪音还可以接受，不扰耳。

城市道路低速行驶（大约40公里/小时以下），变速箱总会在一、二档徘徊，应该上二档时总在一档拉高转，等到上二档后，转速又掉得很低，导致换挡的顿挫感比较明显，舒适性不是很好。油门的行程比较长，而且动力响应有点慢，往往油门踩到一半了，等了两秒后，动力才涌现出来。

具体表现在，你在塞车时和前车有一定的距离，你想要提速跟上，油门踩一脚发现没有动力，然后踩到一半后突然动力上来了，这时候车子已经窜出去了，紧跟着前车后又需要踩刹车。新手试驾会令你有点不知所措。

这些是BUG吗？我觉得不算，你需要适应一下北京BJ40这种不紧不慢的动力响应，把开轿车SUV那种激情戒掉，让自己开车的习惯温柔起来。这样你会发现，在城市开北京BJ40是件悠哉悠哉的事情。

上面提到这次试驾的车型有一点点不同，这个不同让我对北京BJ40有大大的好感，就是刹车表现。

之前北京BJ40的刹车行程长而且前半段是没有反应的，让人觉得刹车不够力，没有安全感。这个问题在2020款的城市猎人版上解决了。刹车行程依然长，但轻踩一下刹车踏板，这次刹车是有反应了，对于在城市走走停停的情况，开起来更轻松。

二、这台车日常通勤方便吗？

毕竟北京BJ40是一台定位硬派越野的SUV，虽然长只有4630mm ，但宽度却有1925mm，比同级的紧凑型SUV视觉都要大，加上座姿高，在车内开车会有“开大车”的感觉，小路遇到对头车交汇、停车看位总要小心翼翼。

考虑到这种情况，城市猎人版原车就提供很多方便的配置，让你更快的适应、更方便轻松驾驶。

在城市通勤使用，北京BJ40开起来还算灵活，加上毕竟这么“高大 ”的车，别人总会怕你三分。在功能上，除了车门没限位功能之外，其它的舒适性、空间表现都不错。

三、总结

不管你的购车清单里，拿什么车和这台北京BJ40去比较，可拆车顶是目前这个级别，这个价位最吸引的亮点。有可能你买回来后，只用过一两次，但这个功能绝对让你在户外享受到敞篷的快乐，这个功能你可以不用，但一定要有。

另外要提一点是，如果你喜欢JEEP牧马人，那这台车至少在外形上给足了你满足感，如果你介意别人说“这台就是抄XXX”的，那说明这台车的公路和越野性能不足以打动你，你还是去买那些城市SUV吧。

这个价格，还有什么“大梁越野车”可以选择呢？最接近的是日产的途达，但外形、越野性能和北京BJ40有些不一样，所以在20万元左右这个价格，北京BJ40几乎是越野迷最合适的选择。

不过这种情况应该很快就会改变，长城WEY品牌很快就会上市坦克300 ，这款车的外形已经足够吸引北京BJ40那一票消费者，越野性能也是相当期待。

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