好一只猫！体验欧拉好猫

长城欧拉这个品牌的历史并不长 ，第一款车型iQ由于造型奇特
，虽然也做了不少营销工作，甚至在**《我和我的家乡》中都有出镜 ，但终究没有掀起太大的波澜 。第二款车型R1（也就是现在的黑猫）的境遇就完全不同
，略显复古又可爱的外观让它迅速积累了大批拥趸，以至于不少地方都有专门的小圈子 ，时不时的搞个活动，逐步形成了自己的文化
。接下来的白猫造型依旧非常可爱
，但是风格更加现代。由于白猫和黑猫定位相近，所以是时候向上看了 。

欧拉好猫（以下简称好猫）是一款小型车 ，是目前纯电车型中比较稀缺的尺寸
，也是目前欧拉品牌猫家族中体型最大的（欧拉黑猫和白猫都是微型车）
。好猫车身长4235mm，宽1825mm ，高1596mm
，轴距2650mm。由于出众的车身高度，一开始甚至有声音将其称为SUV ，实际上仍然是轿车 。虽然体型娇小
，但轴距却达到紧凑级车型的水准，这也展示了纯电动平台的先天优势。

好猫共推出了5款车型 ，配置分为三档
，低配车型为缪斯版、中配车型为维纳斯版和阿波罗版 、高配车型为雅典娜版和波塞冬版
。同配置两款车型间差异为电池类型和容量不同。本文实拍车型为顶配波塞冬版，售价14.39万元 。

外观无疑是这台车最大的亮点 ，复古的风格在当下并不多见
。造型上很容易发现一些经典车型的元素，比如说大众甲壳虫
，或者说更像是保时捷的开山之作356。

好猫的造型非常圆润，除了保险杠两侧的装饰 ，其余地方几乎看不到锐利的折角 。两侧大灯带有明显的隆起
，就像一台真正的跑车那样
。远近光一体的LED大灯是全系标配，除了最低配车型 ，其余配置都带有自动大灯和远近光智能切换功能。

侧面造型同样流畅
，前后车轮都非常靠近车身边缘，前后悬很短 ，这也是2650mm轴距的由来 。实拍车型采用了双色车身
，这在所有车型上都是需要额外1000元选装的
。标配的8种车身颜色除了黑色
、白色、红色 、蓝色这样常见色，还有墨绿色这样比较少见但是更具复古气质的颜色。?

外后视镜安装在车门上 ，紧贴车窗下沿
，同时在A柱底端做出了一个三角窗，减少了视觉盲区 。除了最低配车型外都带有电加热和电动折叠功能 ，而两款高配车型还带有锁车自动折叠
、倒车自动下翻和位置记忆功能
。

尾部造型更加浑圆可爱，甚至于通常比较显眼的尾灯也很难被立刻发现。后窗上沿带有一个扰流板
，增加了一些层次感，让后部造型看起来不再单调 。ORA品牌三个字母放在后门正中央 ，是否也在宣示自己并不好惹！

尾灯其实隐藏在后风挡下沿
，长度几乎贯穿全身，提示效果很好。

除了低配车型采用17寸钢轮圈 ，其余车型均为18寸5幅铝合金轮圈
，造型同样是复古风格，轮胎来自佳通 ，规格为215/50?R18
。

好猫全系均为前置前驱结构
，最大功率105kw，最大扭矩210N·m。最高车速可达150km/h ，上高速也不会没底气了 。

全系有两种电池配置
，缪斯版、维纳斯版和雅典娜版采用了磷酸铁锂电池，容量为47.8kWh ，NEDC续航里程为401km
。阿波罗版和波塞冬版采用了三元锂电池，容量为59.1kWh
，NEDC续航里程为501km。此外，全系车型的电池组都采用了液冷恒温系统 ，能够提高寒冷天气的续航表现 。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构出现在这台车上并不意外
，除了性能能够满足需求，也能为有限的车身尺寸提供更大的车内空间
。

车内设计非常简洁 ，双联屏之前在白猫上已经出现过了
，但是中控台的下半部分经过了全新设计，看起来更加简洁精致。除了黑色内饰外 ，中高配车型还可选择红/黑 、绿/灰以及棕米色三种配色
，更个性的同时，车内的视觉感受也更高级 。

ABS、ESP等主动安全配置是全系标配 ，低配车型仅配备了前排正面气囊
，而中高配车型均带有前排侧面气囊和贯穿式气帘
。

中控台左侧有两个按键需要注意，最左侧是驾驶模式的切换 ，不太熟悉的可能需要好一阵摸索。最右侧是近期备受争议的整车断电按键，由于和行驶安全息息相关
，需要增加一些防止误操作的手段，比如说加上一个盖子 。

方向盘的造型变为两幅式 ，同时在底部增加了一小块金属装饰
。除低配车型采用塑料材质
，其余车型均为皮质包裹。方向盘直径较大，环身偏细 ，握感一般
，而且只有上下两向可调 。

全系车型均采用了7寸液晶仪表和10寸中控屏幕的连屏组合，标配WiFi/4G网络连接和OTA升级功能。中配和高配车型的车机系统使用高通平台 ，数据处理能力更加强大
。除了常见的在线导航
、在线娱乐、语音控制等功能外
，两款高配车型还支持人脸识别以及声纹识别功能（中配车型可选装）。低配车型具备手机互联功能，能够实现手机APP对车辆的远程控制能力 。

出风口下方几个精致的金属拨杆无疑为车内增色不少 ，无论样式还是手感都没什么可挑剔的地方
，配合这复古的外观造型简直相得益彰
。

中控台下方为敞开式储物格，高度很低 ，几乎紧贴地板。前排的两个USB接口和12V电源接口全系标配，储物格中央标识只是车钥匙感应区域
，手机无线充电并不在这里 。

旋钮式换挡机构继续使用，边上的滚花工艺很精致
。后方的电子手刹和自动驻车给个好评 ，城市用车这个配置太实用了
，只是按键样式太过简单直白，还可以再优化下。

除了低配车型外其余都带有全景天窗 ，还带有下雨感应自动关窗功能 。只是受限于车身造型
，采光面积和可开启面积都不算出色
。

中央扶手较窄，触感偏硬。扶手箱内空间较小 ，形状也不规则
，利用率不高 。除低配车型外都带有手机无线充电装置，这个位置取放都很顺手
。

低配车型为皮革内饰+织物座椅 ，中高配车型为仿麂皮内饰+皮质座椅。高配车型带有前排座椅加热和按摩
，这两个功能在中配车型上可以选装 。

后排座椅的面料与前排相同，填充物柔软 ，乘坐感受不错。前排170cm身高的驾驶员调整好位置，落座后排还能有接近两圈的腿部空间
，但头部空间就紧张些，虽然还不至于蹭头顶 ，但也所剩无几
。

后排出风口全系都未配备
，USB接口出现在中高配车型上，且只有一个。

后备箱容量较小 ，标称容积仅228L
，此外可以放到后排座椅靠背进一步扩充，但最大容量也就858L 。后备箱内带有硬质隔板 ，照明灯以及两个挂钩
。

地板下方为随车工具
，但是只有气泵和补胎液，没有备胎。此外还有几个小格子可以放些零碎物品 。

欧拉好猫是国内市场上并不常见的复古车型 ，相比于同价位的大多数紧凑级对手
，其小型车的定位也说明了主打精品的市场策略
。经过了几代车型的发展，长城在技术方面已经日臻成熟 ，产品品质也能够衬托起这样的定价，再掀起一波“撸猫 ”热潮也说不定！

推荐车型：维纳斯版
，售价11.39万元。这款次低配车型的配置相当丰富，而且都很实用 ，401km的续航也足够日常通勤
，整体性价比非常出色 。还可以通过舒享座舱选装包来提升舒适配置，价格仅为4000元
。而高配车型主要是在驾驶辅助方面有更多优势 ，但好猫的定位只是一台城市用车而已
，那些功能实在算不上刚需。

感谢观看，欢迎关注《明白说车》 ，下期见！

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